滾動軸承的噪音主要有幾種？這個要根據尺寸大小與運轉速度，滾動軸承有著自身的獨特聲音。如果能分清楚以下聲音產生的原因，對于提前判斷軸承損傷有很大的幫助。接下來跟隨小編一起來學習下吧~
  
  一、滾聲道
  

  滾道聲音是因為在軸承轉動時，滾動體在滾道內滾動，產生一種平滑、連續的噪音。事實上，滾動聲所激發的聲能是有限的，比如在一般環境中，用來承受徑向負載的單列深溝球軸承是比較典型的，其特征如下：

  ·噪聲、振動具有隨機性;
  ·振動頻率在1kHz以上;
  ·無論轉速怎樣，主頻噪聲基本保持不變，而聲壓級隨著速度的增大而增大；
  ·當徑向游隙增大時,聲壓級急劇增加;
  ·隨著軸承座剛度的提高，總聲壓級的減小，在提高轉速的情況下，其整體聲壓級的提高并不明顯；
  ·潤滑劑粘度越高，聲壓級越低。
  滾動聲音產生的原因是由于軸套在加載后產生的自振。由于套環與滾動件之間的彈性接觸，形成了一個非線性的振動系統。在潤滑或加工精度不高時，這種彈性特性所引起的內在振動被激發，而被傳送到空氣中就變成了噪音。
  

  二、落體滾動聲

  
  這種噪音通常發生在較小的速度下，并能承受較大的徑向負荷。當軸承在徑向負載下工作時，非載荷區和載荷區之間存在著一定的徑向間隙，非載荷區的滾動體不與內滾道接觸，但是由于離心力的影響，它可能與外滾道發生接觸，因此，在較低的速度下，當離心力比滾動體自身重量小時，滾輪將掉落，撞擊內滾道或支架，并引起軸承的內部振動和噪音，其特征如下：
  
  ·脂潤滑時易產生，油潤滑時不易產生。當用劣質潤滑脂時更易產生。
  ·冬季常常發生。
  ·對于只作用徑向載荷且徑向游隙較大時也易產生。
  ·在某特定范圍內也會產生且不同尺寸的軸承其速度范圍也不同。可能是連續聲亦可能是斷續聲。
  ·該強迫振動常激發外圈的二階、三階彎曲固有振動，從而發出該噪聲。
  采用預荷載方法可以有效地減小此噪音，減小安裝后軸承工作時的徑向間隙，選擇合適的潤滑劑也能提高其性能。
  三、尖鳴聲
  

  它是金屬間滑動摩擦產生相當劇烈的尖叫聲，盡管此時軸承溫升不高，對軸承壽命和潤滑脂壽命也無多大影響，也不影響旋轉，但不悅耳聲令人不安，尤其是承受徑向載荷的大型短圓柱滾子軸承常有此噪聲，其特點為:

  雖然軸承出現尖鳴聲的時候，軸承的溫度并不高，對軸承和潤滑劑的使用壽命和轉速都沒有太大的影響，但是難聽的聲音讓人很不舒服，特別是在較大的、較小的圓柱形滾動軸承中，這種噪音通常是：
  ·軸承徑向游隙大時易產生。
  ·通常出現在脂潤滑中，油潤滑則較罕見。
  ·冬季時常出現。
  ·它的出現是無規則的，和不可預知的，并且與填脂量及性能、安裝運轉條件有關。
  這種噪聲可采用減少軸承徑向游隙和采用淺度外圈滾道結構來防止。
  
  四、保持架聲
  
  這種噪音是由于保持器在轉動時的自由振動和與滾動體或套環的碰撞而產生的。它存在于各種類型的軸承中，但是其聲壓級較低，頻率較低。其特點是:
  
  ·沖壓保持架及塑料保持架均可產生。
  ·當外圈承受較大彎矩時容易發生。
  ·徑向游隙大時容易出現。
  由于保持架兜孔和保持架與墊圈之間的間隙是必然的，所以要完全消除保持架噪音是非常困難的，但是可以通過減小安裝誤差，要是適當的間隔和保持架的竄動來提高。
  
  以上這篇文章詳細分析了滾動軸承的噪音特點以及解決措施，希望可以幫到大家，如果您對滾動軸承還有其他疑問，歡迎留言給我們哦~